Termék bemutatása
Az RMG típusú sínre szerelt konténeres portáldaru egy nagyméretű,{0}}konténergyárakban használt speciális rakodógép. Speciálisan lefektetett síneken működik acél kerekeken keresztül, és speciális szóróval van felszerelve a konténerek emelésére, mozgatására és egymásra rakására a kijelölt udvaron belül.
Elsősorban a kikötői konténerterminálokon, vasúti árufuvarozó telepeken és nagy logisztikai központokban található konténertelepeken vagy átrakóállomásokon használják, hogy megkönnyítsék a konténerek berakodását, kirakodását, egymásra rakását, valamint a vasúti és közúti szállítás közötti átrakodást.
Termék paraméter
|
Technical Specification |
|||||||
|
A szórógép kapacitása |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Munkavégzési kötelesség |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Terjedelem (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Alap (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Emelési magasság (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Sebesség |
Emelés |
Teljes terheléssel |
m/perc |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Csak Spreaderrel |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Targonca |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Utazó |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Max. üzemi kerékterhelés |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Darusín |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Tápegység |
3 fázisú AC 380V 50HZ (Igény szerint) |
||||||
A termék jellemzői és alkalmazása
A vasúti{0}}konténeres portáldaruk jellemzői
Stabil szerkezet:Kettős főgerendás portálszerkezetet alkalmaz, nagy teherbíró képességgel{0}}, amely alkalmas nehéz-munkakörülményekre.
Magas működési hatékonyság:Villamos hajtású, gyors emelési, kocsi- és portálmozgási sebességgel, egyenletes gyorsítással és lassítással, valamint rövid működési ciklusokkal.
Nagy pozicionálási pontosság:Kódolókkal, lézeres helymeghatározó rendszerekkel és kilengést gátló{0}rendszerekkel felszerelve; a konténer igazítási pontossága ±25 mm-en belül szabályozható, támogatja az automatizált műveleteket.
Rugalmas konfiguráció:Tervezhető nem-konzolosnak, egy-konzolosnak vagy dupla-konzolosnak az udvar követelményei alapján, lehetővé téve a sávokon vagy vasútvonalakon átívelő műveleteket.
Átfogó biztonsági eszközök:Biztonsági eszközökkel, például szélmérőkkel,{0}}ütközésgátló rendszerekkel, túlterhelés-határolókkal és utazási végálláskapcsolókkal felszerelt.
Jó tartósság:A fémszerkezeteket korrózióvédelemmel-kezeljük; az olyan alkatrészek, mint a kerekek és a drótkötelek, kopásálló-kialakításúak, így alkalmazkodnak a kikötőkben és teherfuvarozókban lévő zord környezetekhez.
Sínre szerelt{0}}konténeres portáldaruk alkalmazásai
Kikötői konténer terminálok:Konténerek be-, kirakodására, átrakodására és egymásra rakására használják konténerudvarokon.
Vasúti tehergyárak:Konténeres szerelvények be-, kirakodására és ideiglenes tárolására szolgál.
Nagy logisztikai központok:Gyors konténerek egymásra rakására és szállítására használják.
Egyéb ipari telephelyek:A szóró horoggal történő cseréje után használhatók általános rakomány, acél, nagyméretű berendezések stb.
Termék részletek
|
|
Ajtókeret Főtartóból, végtartóból, kitámasztóból és alsó gerendából áll, és ez a fő csapágyszerkezet. Konzolokra vannak osztva, és nem konzolokra. |
|
|
Targonca Az emelőszerkezetet hordozó alkatrész, amely a főtartó mentén keresztirányban mozog. Acélkerekeket használ, motor és reduktor hajtja, jellemzően négy-kerék vagy nyolc{2}}kerekű szerkezettel. Az emelődob, a drótkötél, a tárcsablokk és a motor a kocsira van felszerelve. |
|
|
Kerekek Olyan alkatrészek, amelyek a gép teljes súlyát elbírják és a darut a síneken vezetik. Nagy szilárdságú öntött acélból készülnek, és a futófelület felületét hőkezelték,{2}}hogy javítsák a kopásállóságot. Meghajtó kerekekre (hajtással) és nem -hajtott kerekekre (hajtás nélkül) oszthatók. A felnitípusok közé tartozik a dupla felni, az egyfelni vagy a perem nélküli, amelyeket a kisiklás megelőzésére terveztek. Az általános specifikációk φ500-φ800 mm. |
|
|
Container Spreader Speciális emelőeszköz konténerek megfogására és rögzítésére. Általában teleszkópos, és hosszát 20 láb, 40 láb és 45 láb között tudja állítani. Csavart zárszerkezettel van felszerelve, amely a konténer saroköntvényébe forgatható reteszelőcsapok segítségével reteszel vagy nyit. Az opcionális funkciók közé tartoznak a vezetőlemezek, a -lengések elleni eszközök vagy az iker{7}}dobozos funkciók. |
|
|
Kezelői fülke A munkaterület, ahol a kezelő vezérli a darut. Általában a kocsi alatt vagy a főtartó egyik végén függesztik fel, széles látómezőt biztosítva. Belül vezérlőkonzollal, üléssel, vezérlőkarokkal, felügyeleti képernyőkkel és kommunikációs eszközökkel van felszerelve. Légkondicionáló rendszerrel és biztonsági védelmi eszközökkel van felszerelve. |
Tanúsítvány
Csomagolás és Szállítás
GYIK
K: Hogyan határozható meg az RMG fesztávja és konzolhossza az udvar elrendezése alapján?
V: A fesztávot a konténerrakásos sorok száma határozza meg, jellemzően 20-50 méter, amely 6-12 konténersort és sávszélességet fed le. A konzol hossza attól függ, hogy a műveletet sávokra vagy vasútvonalakra kell-e kiterjeszteni, általában 5-15 méter. Egyetlen konzol sem alkalmas pusztán rakodótelepre, az egyik oldalon egyetlen konzolt használnak a teherautó be- és kirakodásához, a dupla konzolok pedig lehetővé teszik az egyidejű működést mindkét oldalon.
K: Hogyan válasszuk ki a sínre szerelt{0}}konténeres portáldaru emelési magasságát és kapacitását?
V: Az emelési magasságot a halmozási magasság határozza meg, 12-21 méterrel a sín felett, ami 4-7 konténerszintnek felel meg. Kapacitás: A közös alulterítő kapacitások 30,5-50 tonna, míg a horog alatti kapacitás 45-50 tonnára növelhető általános rakománykezelésre. Figyelembe kell venni a 20 láb, 40 láb, 45 láb hosszúságú konténerekre és a nehéz konténerek kezelésére vonatkozó követelményeket is.
K: Hogyan válasszuk ki a sebesség paramétereket különböző munkakörülmények között?
A: Kikötői terminál feltételek: Emelési sebesség 20-40 m/min (terhelt), 30-65 m/min (üres); A kocsi sebessége 70-110 m/perc; Toronysebesség 40-60 m/perc.
Vasúti teherpályaudvari állapotok: Emelési sebesség 20-30 m/min (terhelt), 35-50 m/min (üres); A kocsi sebessége 50-90 m/perc; Toronysebesség 60-120 m/perc.
Ha a ciklusidő-követelmény tartályonként kevesebb, mint 90 másodperc, akkor felső sebességhatárokat kell kiválasztani.
K: Milyen átvételi követelmények vonatkoznak a pálya alapozására és a talajra a telepítés előtt?
V: A pályaalapozásnak a tervezésnek megfelelő talajkezeléssel kell rendelkeznie (a puha talaj megerősítést igényel), a vágánytávolság eltérése ±5 mm-en belül szabályozható. A sínek illesztési hézagait 3-5 mm-en kell tartani. A betonalapnak el kell érnie a tervezési szilárdságot, és a beágyazott részeket pontosan kell elhelyezni.
K: Milyen elemeket kell naponta ellenőrizni a sínre szerelt{0}}konténeres portáldaru használata előtt?
V: Vizsgálja meg a főtartó és a lábhegesztési varratok repedéseit; Ellenőrizze a drótkötél elszakadását és kopását; Ellenőrizze az összes végálláskapcsoló rugalmasságát; Ügyeljen arra, hogy ne legyen akadály a pályákon; Tesztelje a fék teljesítményét (az emelőszerkezetnek 1,25-szörös névleges terhelést kell elviselnie); Erősítse meg a szórócsavarzárak megbízható működését.
K: Melyek a tiltott műveletek sínre szerelt{0}}konténeres portáldaru használatakor?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 fok utánállítást igényel) tilos; Személyek szállítása konténeremelés közben tilos; Tilos a névleges terhelés 80%-át meghaladó össztömeg ikerdobozos-működés közben; A hosszan tartó, teljes-terhelésű működés nem javasolt (a terhelési tényező ideális esetben 80%-nál kisebb vagy azzal egyenlő).