QZ típusú markolókanál híddaru

QZ típusú markolókanál híddaru

A QZ típusú markolókanalas híddaru négy részből áll: a dobozos daruhíd, a daru mozgatási mechanizmusa, a daru elektromos eszköze és a markoló. Az emelőképesség magában foglalja a markoló önsúlyát. A markoló használható hulladék, acélhulladék és így egy rakomány emelésére. Különféle markolók szerelhetők fel az anyag alakjának és méretének megfelelően, mint például két kötél vagy négyköteles mechanikus markoló, elektromos hidraulikus kagylós markoló, hatszirmú markolókanál, rozsdamentes acél markolat, rönkfogó stb. A markolat nyitási és zárási iránya kétféle: párhuzamos vagy függőleges a daru vezérlésű daru vezérlésű főtartót.QZet. vezérlő vagy távirányító) és a kabinvezérlés.
A szálláslekérdezés elküldése
Leírás
Műszaki paraméterek

Termék áttekintése

 

A QZ Type Grab Bucket Bridge Crane egy speciális típusú felső daru, amelyet ömlesztett anyagok hatékony megragadására és kezelésére terveztek. A hagyományos horgot markolórendszerrel váltja fel, így különösen alkalmas olyan szemcsés anyagok feldolgozására, mint az ércpor, szén, koksz, mészkő, homok és kavics. Kialakítása jellemzően képes alkalmazkodni a kemény munkakörülményekhez, beleértve a magas hőmérsékletet és a poros környezetet is.

 

Ez a daru elsősorban egy dobozos{0}}szelvényű hídtartóból, egy kapaszkodókocsiból (amely tartalmazza az emelő- és nyitó/záró mechanizmusokat), a hídmozgató mechanizmusból, egy kezelőfülkéből (amely a földi vagy távirányítós működést is támogatja) és egy elektromos vezérlőrendszerből áll.

 

Termékleírások

 

product-950-594

Emelőképesség

t

5

10

16

20

Span

m

10.5~31.5

16.5~31.5

Max emelési magasság

m

18

18

22

22

Vám

A6

Max Wheel

Beltéri

t

8~14

12.1~19.6

20.2~25.8

24.5~31.2

 

Szabadtéri

 

8.8~14.8

12.4~20.1

21.2~26.8

24.1~31.6

Megragad

Kötet

0.75~5

1.5~8

2.5~10

3~6

 

Holtteher

kg

2479~4800

4730~7993

8006~9612

1009~99270

Darusín ajánlott

43kg/m QU70

Qu70 □90x90

Áramforrás

3-fázisú AC50Hz 380V (igény szerint)

 

 

A termék jellemzői és alkalmazása

 

A QZ típusú markolókanalas felső daru főbb jellemzői:

Nagy hatékonyság:A QZ markolódaru általában dupla{0}}dobos, négyes-kötélmegfogó rendszert alkalmaz. Ez a rendszer két kötelet használ a markoló nyitásának és zárásának vezérlésére, a másik kettő pedig a megtámasztásra és az emelésre. Ez lehetővé teszi az olyan összetett műveleteket, mint a nyitás, zárás és emelés, lehetővé téve az anyagmozgatást bármilyen magasságban, magas működési hatékonyság mellett.

Robusztus, nehéz{0}}felépítés:Kifejezetten nagy igénybevételű{0}}alkalmazásokhoz tervezték, és magas munkaosztályú (A6-A8). A kulcsfontosságú alkatrészek, mint például a motor, a sebességváltó (reduktor) és a fékek meg vannak erősítve, hogy ellenálljanak a markolókanalas daru gyakori és megerőltető működési ciklusainak.

Működési rugalmasság:Többféle vezérlési lehetőséget kínál, beleértve a kezelőfülkét, a padlón{0}}működtetett függővezérlést (nyomó-gombos állomás) vagy a vezeték nélküli távirányítót. A markolat nyitási iránya beállítható úgy, hogy párhuzamos vagy merőleges legyen a főtartóra, hogy megfeleljen a különböző helyszínelrendezéseknek.

Széles alkalmazkodóképesség:Beltéri és kültéri használatra egyaránt alkalmas. A kültéri alkalmazásokhoz védőintézkedéseket, például elektromos rendszerek védőburkolatát egészítik ki, biztosítva a megbízható működést különféle munkakörülmények között.

 

A QZ típusú markolókanalas felső daru fő alkalmazási forgatókönyvei:

Energia- és energiaipar:Erőművi széntelepeken és tárolótelepeken használják szén kirakodására, szállítására és keverésére.

Kohászat és építőanyagipar:Acélgyárakban, cementgyárakban és kohászati ​​vállalkozásokban alkalmazzák nyersanyagok, például érc, mészkő, ásványi por és koksz kezelésére.

Kikötők és tehergyárak:Terminálokon, vasúti árufuvarozó telepeken és nagy{0}}raktárban használható hajók be- és kirakodására, kocsik kirakodására és ömlesztett rakomány raktározási műveleteire.

Vegyi és szénágazat:Vegyi üzemekben és szénbázisokon alkalmazzák ömlesztett anyagok, például homok, szén és kőolajkoksz kezelésére.

 

Termék részletek

 

product-950-680

 

Grab Bucket

Fogd meg a vödröt

A markolókanál tetszőleges magasságban nyitható és zárható.

A markolóvödör csak természetes állapotú szemcsés anyagokhoz, valamint víz alatti anyagokhoz vagy speciális anyagokhoz alkalmas.

Rendeléskor kérjük feltüntetni.

Main Girder

Főtartó

Hegesztett doboz-formájú:

A kettős főtartó hegesztett doboz{0}}alakú kialakítást kapott, amely megfelel a nemzeti dőlésszög-szabványnak.

Kiváló minőségű-hegesztés:

A hegesztés Lincoln technológiát használ, és roncsolásmentes -teszttel igazolják.

Megerősített Erő:

A főtartó erősítő bordákat tartalmaz a szilárdság és a csavarási ellenállás javítása érdekében, amely alkalmas összetett szerkezetekhez.

End Girder

Végtartó

Hegesztett szerkezet:

A végtartó téglalap alakú csövekkel vagy kiváló minőségű acéllemezekkel van{0}}hegesztve.

Csavar csatlakozás:

A főtartó és a végtartó csavarokkal van összekötve.

Puffereszközök:

A végtartó mindkét végén ütközők vannak elhelyezve.

Csigák és csapágyak:

A végtartó tárcsákkal és csapágyakkal van felszerelve, hogy biztosítsa a kocsi zökkenőmentes működését és minimalizálja a kopást.

Crane Trolley

Daru kocsi

A végső hajtómű nagyobb szilárdságú, hőkezelt{0}}szénacélból készül;

A precíziós tűcsapágyakat nagy-terhelésű területeken használják, amelyek alacsonyabb súrlódási tényezővel és hosszabb élettartammal rendelkeznek.

Cabin

Kabinvezérlés

A légkondicionálással ellátott modern kabinvezérlők elszigetelik a kezelőt a zord környezettől.

 

 

Tanúsítvány

 

Certification
Certification
Certification

 

Értékelés

 

Evaluation

 

Csomagolás és Szállítás

 

Packaging&Shipping
Packaging&Shipping
Packaging&Shipping
Packaging&Shipping
Packaging&Shipping
Packaging&Shipping

GYIK

K: Mik az alapvető követelmények a sínekre a daru felszerelése előtt?

V: A sín magasságának, fesztávjának és egyenességének meg kell felelnie a tervezési előírásoknak. A síneket megfelelően földelni kell, és a sínvégeken erős ütközőket (végütközőket) kell felszerelni.

K: Melyek azok a legfontosabb pontok, amelyekre figyelni kell a kezdeti hibakeresés során?

V: Összpontosítson annak ellenőrzésére, hogy a portál (hosszú út) és a kocsi (keresztút) menethatárkapcsolói érzékenyek és megbízhatóak-e, a fékek megfelelően vannak-e beállítva, és hogy a motor forgásiránya megfelelő-e.

K: Milyen alapvető ellenőrzéseket kell elvégezni minden nap munkakezdés előtt?

V: Végezzen terhelés nélküli-tesztet. Ellenőrizze a fékek, a drótkötelek, a markolat megjelenését és a korlátozó eszközök normál működését, és figyeljen a szokatlan zajokra.

K: Hogyan kell megfelelően vezérelni a markolót a rakomány kilengésének megakadályozása érdekében?

V: Simán működjön, kerülje a gyors emelést, süllyesztést vagy utazást. Előre számítsa a lengés trendjét, és végezzen kisebb módosításokat „követő” technikával a lengés csillapítására.

K: Anyagok megragadásakor jobb a teljes vagy a félig{0}}teljes fogás?

V: Törekedjen a teljes markolásra, de szigorúan kerülje a túlterhelést. A félig-teljes markolat instabil tömegközépponthoz vezethet, ami megkönnyíti a kilengést és csökkenti a működési hatékonyságot.

K: Milyen gyakran kell ellenőrizni a drótköteleket?

V: A szemrevételezést minden műszakban el kell végezni. Ezenkívül legalább havonta el kell végezni a kijelölt személy átfogó és részletes vizsgálatát, amely rögzíti a kopást, a vezetékek törését és a deformációt.

K: Mely alkatrészek igényelnek rendszeres kenést?

V: Minden mozgó alkatrészt, mint például a portál és a kocsi kerékcsapágyait, a tárcsacsoportokat, a drótköteleket, a sebességváltókat és a nyitott fogaskerekeket, rendszeres, a megadott időközönként megfelelő zsírral vagy kenőolajjal kenni kell.

K: Mi a teendő hirtelen áramszünet esetén?

V: A vezérlő összes fogantyúját vissza kell állítani a nulla pozícióba. Az áramellátás visszaállítása után a folytatás előtt újra ellenőrizni kell a berendezés normál működését.

K: Melyek a daru fő biztonsági védőberendezései?

V: Tartalmazza az emelési végálláskapcsolót, a portál és a kocsi haladási végálláskapcsolóit, az ütközőket, a végütközőket, a vészkikapcsolót, valamint a hangos/vizuális riasztóberendezéseket.

K: Miért szivárog még mindig anyag a résekből, amikor a markolat zárt helyzetben van?

V: Ezt általában a markolat vágópengéi (ajak) vagy a héjajkak súlyos kopása okozza, ami nem megfelelő tömítéshez vezet. A kopott alkatrészeket ellenőrizni, javítani vagy ki kell cserélni.

 

 

Népszerű tags: qz típusú markolókanalas híddaru, Kína qz típusú markolókanalas híddaru gyártói, beszállítói, gyárai, dupla gerenda fölött daru, QB típusú robbanásálló híd daru, QD típusú dupla tartó híd daru, QE típusú dupla kocsi híd daru, Qy típusú szigetelt híd daru, QZ típusú megragadás vödörhíd daru